Але сьогодні прес-служба Президента повідомила, що гарант нарешті поставив під документом свій підпис. Нехай хоч і через 15 днів, виділених йому конституцією для того, щоб визначитися.

У ДАІ, нагадаємо, за документ боролися всіма силами. Але парламент все рівно врахував не всі пропозиції інспекції. З деяких були серйозні суперечки. Наприклад, народні депутати категорично відмовилися враховувати вимоги ДАІ обмежити кількість рекламних стендів на дорогах і прибрати їх подалі від трас. «Бігборди не повинні закривати трикутники видимості на перехрестях, - говорить прес-секретар ДАІ Ніна Хмелевська. – А ще коли водій бачить освітлені щити вночі, він не встигає перебудуватися на погано освітлені предмети в темряві».

Ще весною, коли депутати підтримали закон у першому читанні, рекламники запротестували – мовляв, місцеві бюджети постраждають і робочі місць стане менше. Ну і насамперед постраждають рекламні оператори, звичайно. У Раді знайшлися ті, кому доля рекламників виявилася небайдужою. І закон прийняли, залишивши бігборди у спокої.

Проте не тільки ДАІ такий порядок речей не влаштовує. Проти бігбордів і самі автомобілісти. У Всеукраїнському союзі автомобілістів «ПіК України» заявили, що хочуть бачити на дорогах виключно соціальну рекламу, яка закликала б водіїв бути пильними за кермом і запобігала б аваріям. «Якщо водій хоче щось прочитати, він у будь-якому випадку відволікається», - говорить голова союзу Микола Тодоренко. До речі, така рекламна політика в світі існує. Не потрібно навіть далеко їхати – уздовж доріг сусідньої столиці – Мінська – на 95% бігбордів соціальна реклама. І більшість її дійсно звернена до водіїв.

В решті, за словами Тодоренка, закон вдалий. Єдине, чого йому хотілося б, щоб роль громадських організацій в регулюванні ситуації на дорогах була більша. «Незначні порушення можна було б розглядати на громадських комісіях за участю інспекторів ДАІ, - говорить він. – І при багатократному їх повторенні – виключати людину, наприклад, з гаражного кооперативу».

Головне питання, яке обіцяють врегулювати після набуття чинності нового закону, – корупція серед інспекторів. На форумах в Інтернеті вже щосили йде обговорення серед автомобілістів: а скільки ж тепер давати «на лапу» даішникам? Хоча нібито всім зрозуміло, що ні давати хабарі, ні порушувати правила не треба. У ДАІ обіцяють записувати на камеру весь робочий день інспектора. Пристрої будуть вмонтовані в усі автомобілі ДАІ. Якщо інспектор спілкуватиметься з водієм поза зоною видимості цієї камери, по відношенню до нього застосовуватимуть жорсткі дисциплінарні покарання. «Також будуть створені спецпідрозділи, які займатимуться виключно контролюванням інспекторів», - розповідає Хмелевська. Це – необхідне доповнення до нового закону про безпеку дорожнього руху, без якого всі нові норми носитимуть практично формальний характер.