З 1589 секцій електропоїздів постійного і змінного струму, з продовженням нормативних термінів працюють 905 секцій, тобто майже 57%.
За секціями дизель-поїздів цей показник становить 92 %, або 298 з 324 секцій дизель-поїздів.
З них невідкладного капітального ремонту з продовженням терміну експлуатації потребують 111 секцій електропоїздів і 32 секції дизель-поїздів.
Проблема старіння рухомого складу, зокрема приміського, є однією з найгостріших проблем, що стоять перед «Укрзалізницею».
Для її вирішення «Укрзалізниця» розробила «Комплексну програму оновлення залізничного рухомого складу України на 2008-2020 рр.», якою передбачено придбати: 211 електропоїздів, 124 дизель-поїзди, 48 рейкових автобусів, 40 міжрегіональних електропоїздів.
Нагадаємо, збитки залізниць України від приміського сполучення за 9 місяців 2008 р. становили 1,37 млрд грн, експлуатаційні витрати – 1,6 млрд грн. У середньому за добу перевезення пасажирів у приміському сполученні ставали залізниці в 5,8 млн грн, що на 22,6% більш ніж у 2007 р.

Прощай, рік остаточно зруйнованих ілюзій!
Ще декілька годин і піде в минуле високосний рік. Рік, який був дуже складним у житті нашої країни, та і в житті більшості з нас, напевно, теж. Він був важким не тільки тому, що почалася криза, політична і економічна, хтось втратив роботу, хтось бізнес, а хтось – нажився на всьому цьому. Він був важким ще й тому, що остаточно зруйнував ілюзії з приводу дієздатності нашої так званої еліти, а разом з цим почав руйнувати і багато людських цінностей.
Олександр Мороз, спеціально для «ПіК України»
Підсумки року – 2008. Рік необдуманої політики
Політичний рік був складним, оскільки він розвивався на основі, сформованої авантюрно, в результаті антиконституційних дій президента і інших. Політика головним чином визначається владою. А її – так виходить – нема. Тому і коментувати політику складно. Її, обдуманої, не існує.



