Віктор Балога наполягає на тому, що використання нафтогону в аверсному напрямку принесе більше користі для української економіки. Керівник канцелярії глави держави практично слово в слово повторив прем’єр-міністра Росії Володимира Путіна, який переконаний: «Одеса-Броди» працюватиме в аверсному режимі. Юлія Тимошенко порівнює нинішні плани по аверсному використанню нафтогону зі сумнозвісним «РосУкрЕнерго». Вона переконана: ця схема - корупційна, оскільки у ній задіяна офшорна компанія.

Уповноважений Президента з міжнародних питань енергобезпеки Богдан Соколовський каже, що офшорна компанія «Мілберт Венчурз Інк», яка належить групі «Приват» Ігоря Коломойського, виступає замовником послуг з транспортування і постачання нафти, а «Укртранснафта» - виконавцем. Проекти контрактів передбачають постачання близько 5 млн т каспійської нафти для переробки на західноукраїнських НПЗ, які також контролюються «Приватом» і транзит 3 млн т упродовж двох років територію України. При цьому Соколовський підкреслив, що нинішня угода не передбачає монопольне право «Мілберт Венчурз Інк» на транспортування нафти.

Експерт з енергетичних питань Центру «НОМОС» Михайло Гончар у інтерв’ю «ПіК України» заявив, що питання виникають не лише щодо статусу компанії, а й щодо окремих пунктів проекту угоди. Так, у статті 1 проекту мовиться про те, що «для забезпечення ексклюзивного права замовника (компанії «Мілберт Венчурз Інк») на отримання послуг з перевалки і транспортування нафти, виконавець (ВАТ «Укртранснафта») резервує для замовника всі виробничі потужності МНТ «Південний», ЛПДС «Броди»…». Гончар наголошує, що мова йде про всі українські потужності. Експерт припускає, що в разі появи іншого постачальника, він не зможе увійти «в трубу», оскільки положення вищенаведеного проекту передбачають ексклюзивне право компанії «Мілберт Венчурз Інк». «А от хто стоїть за цією компанією – невідомо», – резюмує експерт.

У 2007 році в реверсному режимі ( в напрямку Броди – Одеса), українські компанії перекачали нафтогоном 9 млн т російської нафти. Такі великі обсяги викликані зниженням для росіян ціни за транзит. Цього ж року обсяги прокачування впали, оскільки російська АК «Транснєфть» підвищила ціну за транзит своєю територією. Єдиним виходом із такої ситуації є якнайшвидший перехід до аверсного напрямку прокачування, аби уникнути ситуації, коли українські нафтопереробні підприємства не працюватимуть. «Угода, яка була укладена, передбачала перекачування нафти як в реверсному, так і в аверсному режимі», – заявив «ПіК України» секретар комітету Верховної Ради з питань економічної політики, член НУНС Ігор Палиця. Таким чином, на думку політика, українські компанії можуть перейти до аверсної схеми.

Цю ж схему підтримують і керівники українських нафтопереробних заводів. Як зазначив голова правління ВАТ «Нафтохім Прикарпаття» Олександр Шиляєв, сума інвестицій на кожне НПЗ сягатиме близько $1 млрд. Він наголошує на тому, що 25% акцій підприємства, яке він очолює, належить державі. «Хотілося б, що б до наших проблем повернулися обличчям», - каже Шиляєв.

У аверсному напрямку роботи нафтопроводу «Одеса-Броди» зацікавлена і Державна нафтова компанії Азербайджану. Свідченням чого є документи, підписані з українським урядом, починаючи з 2006 року. Однак до підписання контрактів справа поки не дійшла.

Михайло Гончар каже, що у разі, якщо запрацює схема аверсного прокачування, яку обстоює президентська сторона, доведеться втратити як мінімум півроку, аби замінити її на більш прозору. «Спочатку ВАТ «Укртранснафта» повинна буде розірвати контракт з «Мілберт Венчурз Інк», - пояснює Гончар. При тому, що повідомити про своє рішення українці будуть змушені за 90 днів до того, як контракт буде розірвано. Після цього постане необхідність виконати роботи із заміною технологічної нафти в нафтопроводі. На це піде до двох місяців. За словами експерта, якщо до цього терміну додати процедуру розірвання угоди про реверсне перекачування і час на всі необхідні узгодження, знадобиться не менше півроку.

Довідка

29 вересня 2004 року було укладено трирічний контракт між ВАТ «Укртранснафта» та ТНК-ВР про реверсне використання маршруту «Одеса-Броди», яка передбачала щорічне прокачування до 9 млн т нафти в напрямку морського нафтового терміналу «Південний» на чорноморському узбережжі України.

У грудні 2006 року ВАТ «Укртранснафта» заявило, що дійшло згоди з російськими компаніями «ТНК-ВР» і «Транснєфть» про збільшення у 2007 році обсягів прокачування до 9 млн т.

У 2008 році постачання російської нафти суттєво скоротилося. Нафтопереробне підприємство «Нафтохімік Прикарпаття» не працює через відсутність сировини, а НПК «Галичина» переробляє мінімальні обсяги нафти.

У січні 2008 року Президент Азербайджану Ільхам Алієв запропонував українській стороні використовувати нафтопровід «Одеса-Броди» в аверсному режимі. За його словами, Азербайджан готовий забезпечити прокачування 5 млн т нафти щорічно.